StiriZiare.ro

În fața instanței ea a spus că a cerut ca poliția să îi elibereze drumul către casă, după o ceartă cu sora sa.

Fapta pentru care femeia a fost amendată a avut loc în data de 19 august 2023. Aceasta a spus că a avut un conflict cu sora sa și că ”s-a simțit obligată să ceară ajutorul poliției”.

”În motivarea plângerii se arată că, în fapt în urma unui conflict cu sora ei s-a simţit obligată să solicite ajutorul poliţiei pentru e-i elibera drumul spre casă unde erau 5 minori. În data de 19.08.2023 a sunat şeful postului de Poliţie Ciuruleasa, care i-a relatat că îi trimite alţi colegi, petenta aşteptând până pe data de 20.08.2023 să vină agenţii de poliţie pentru a i se rezolva problema data la care a apelat serviciul de urgenţă 112 unde a solicitat ajutor. În urma apelulului s-au prezentat doi agenţi de poliţie care au sancţionată cu amendă contravenţională de 2.000 lei”, a susținut femeia în instanță, potrivit alba24.ro.

În fața magistraților reprezentanții Poliției au precizat că la mijlocul scandalului ar fi fost vorba de o roabă, lăsată de sora sa. Însă, faptul nu s-a confirmat când polițiștii au ajuns la fața locului.

”Potrivit procesului verbal încheiat la data de 20.08.2023, ora 23:15 de Postul de Poliţie Ciuruleasa, petenta a fost sancţionat cu amendă contravenţională în cuantum de 2.000 lei, reţinându-se în sarcina acesteia că la data de 20.08.2023 ora 18:26 petenta pe fondul unor neînţelegeri cu sora sa a apelat în mod abuziv SNUAU 112, sesizând că aceasta lăsat o roabă în curtea lor, aspect care nu s-a confirmat”, au menționat magistrații în motivarea instanței.

Magistrații Judecătoriei Câmpeni au decis că procesul-verbal este legal și au menținut amenda aplicată femeii din comuna Ciuruleasa.

”Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (C.O.T.A.R.) salută inițiativa Guvernului României de a modificarea OUG 49/2019, în așa fel încât să existe, în mod real, o concurență loială între cele două activități de transport persoane – respectiv taximetria și transportul alternativ. Camera Națională a Taximetriștilor din România, cu 36 de filiale la nivel național, este membru COTAR.

Ambele activități de transport s-au referit și până acum la aceleași servicii prestate pentru clienți, dar cu diferențe majore din perspectiva legilor care le definesc activitatea. În urma discuțiilor purtate, luna trecută, cu Premierul Marcel Ciolacu și cu Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a decis modificarea legislației, pentru eliminarea prevederilor discriminatorii.

Orice activitate desfășurată pe teritoriul României trebuie să fie impozitată și fiscalizată în România, așa cum este normal într-o țară civilizată. Vrem să fim bine înțeleși: nu avem nimic împotriva niciunei platforme și nici împotriva digitalizării, dar platforma nu face transport de persoane, ci firmele de transport alternativ. Fiind vorba despre activitatea de transport persoane, nu este normal să existe reguli diferite în privința celor două activități similare.

Condițiile impuse Uber sau Bolt

Taxele și impozitele pe care le plătesc firmele cu același tip de activitate trebuie să fie aceleași. De asemenea, condițiile prevăzute de lege pentru desfășurarea acestor activități similare trebuie să fie aceleași:

– un număr egal de licențe de taxi și copii conforme pentru transport alternativ;

– același tip de aparatură pentru taxare, cu principii transparente pentru clienți;

– același mod de stabilire a prețului unei călătorii, eliminându-se tariful dinamic – acesta fiind doar o metodă prin care clientul este păcălit de firmele de transport alternativ, pentru a i se lua mai mulți bani pentru o cursă;

– firmele trebuie să dețină autoturismele în patrimoniul propriu și să fie eliminate contractele de comodat oneroase care se practică acum în transportul alternativ, astfel încât să se poată garanta siguranța în trafic și siguranța clienților;

– mașinile nu trebuie să fie mai vechi de 10 ani, astfel încât să se asigure siguranța clienților și protecția mediului.

Acestea sunt doar câteva dintre prevederile legale care vor aduce la egalitate cele două activități de transport de persoane similare. Până acum, prevederile legii transportului alternativ au fost diferite de ceea ce prevede legea taximetriei. Este necesară armonizarea celor două acte normative, pentru a respecta principiile unei concurențe loiale.

Ministerul Transporturilor va propune, în calitate de coinițiator, un nou proiect de act normativ care va fi pus în consultare publică, în cel mai scurt timp. Mulțumim Premierului României și Ministrului Transporturilor că au ținut cont de propunerile noastre pertinente. Mulțumim, de asemenea, angajaților MAI și ANAF care au participat la discuțiile interministeriale și au informat în mod corect în legătură cu situația din transportul alternativ. De asemenea, mulțumirile noastre merg și către colegii noștri care în această perioadă au contribuit la analiza legislației și au venit cu propuneri și puncte de vedere pentru noul act normativ.”, arată un comunicat al COTAR.

„Noi nu am făcut un summit la București pentru Karl Nehammer și pentru a rezolva o chestiune care e negociată. După cum știți, Ministerul Afacerilor Interne, condus de Cătălin Predoiu, și Ministerul Afacerilor Externe, condus de Luminița Odobescu, împreună cu Administrația Prezidențială și Guvenrul României continuă negocierile. Eu sunt absolut convins că în cele din urmă Nehammer va ceda.

Acum, să ținem tot ce s-a întâmplat la București de trei zile – Bucureștiul a fost capitala europeană a politicii – doar cu ce a făcut Nehammer…

Manifestul electoral, care e programul electoral al PPE și programul de guvernare al viitoarei Comisii, e unul care conține un paragraf în care România, PNL a insistat extrem de mult să fie cuprins, legat de prioritatea intrării în Schengen terestru și feroviar. (…)

E un strigăt al unei țări care e nedreptățită, e o încercare de a pune presiune pe Austria prin toate formele posibile și imposibile. În paralel, vă garantez că experții MAI și MAE continuă negocierile cu Austria.

Eu sunt încrezător că lucrurile se vor regla până la finele anului”, a declarat Rareș Bogdan, la un post TV.

Cancelarul Nehammer, sfidare după întâlnirea cu Iohannis. Austria blochează în continuare aderarea totală la Schengen

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) cere din nou autorităților să ia măsuri urgente pentru intrarea României în spațiul Schengen cu frontierele terestre în 2024.

Pierderile financiare cauzate de neaderarea la Schengen nu mai pot fi acceptate și reprezintă una dintre problemele severe cu care se confruntă în acest moment operatorii de transport din România, conform sondajului „Top 10 probleme din industria transporturilor rutiere” realizat de UNTRR în 2023.

„Profităm astăzi de prezența cancelarului austriac Karl Nehammer la București pentru a reitera nevoia vitală a transportatorilor rutieri ca România să intre în spațiul Schengen cu frontierele terestre cât de repede posibil. Așteptăm acest lucru de 13 ani, din momentul în care instituțiile europene s-au pus de acord că România îndeplinește toate condițiile tehnice pentru aderare. Nu mai putem aștepta. În tot acest timp, transportatorii români au pierdut miliarde de euro an pe an, numai din cauza timpului îndelungat petrecut la frontiere. Un singur exemplu: doar din timpii de așteptare petrecuți anul trecut la frontierele cu Ungaria și Bulgaria (adică zeci de ore la cozi kilometrice pentru un singur camion) industria a pierdut aproximativ 16,6 miliarde de euro în perioada 2012-2022, adică 16% din totalul pieței, un procent enorm. Anul trecut, de pildă, pierderea a fost de 2,55 miliarde de euro, iar în 2022 a fost de 2,41 miliarde. În consecință, în cazul în care autoritățile europene au cerințe speciale pentru aderarea României cu frontierele terestre, le solicităm să le menționeze cu claritate”, spune Radu Dinescu, Secretar General al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România.

Principalele beneficii ale aderării României la spațiul Schengen cu frontierele terestre sunt, conform transportatorilor, că va fluidiza traversarea graniței cu Ungaria și Bulgaria, reducând timpii de așteptare, emisiile de dioxid de carbon și, cel mai important, pierderile financiare. Un efect direct al aderării va fi dinamizarea competitivității pe piața transporturilor, creșterea investițiilor străine și a exporturilor.

– Pierderile foarte mari cauzate transportatorilor rutieri de marfă prin neaderarea la Schengen antrenează efecte negative în lanț în privința exporturilor, deoarece transportul rutier reprezintă în acest moment principalul exportator de servicii al României. El însumează aproape un sfert din totalul exporturilor de servicii și o valoare de aproape 40 de miliarde de euro în 6 ani. De asemenea, transportatorii români mai dețin și 60% din importurile României cu bunuri transportate rutier. De menționat mai este și faptul că, deși România reprezintă a 12-a economie din Uniunea Europeană, în privința transportului rutier de mărfuri se situează pe un loc fruntaș 6. În anul 2022 de pildă, transportatorii români au deținut 4% din piața transportului rutier de marfă din întreaga Uniune Europeană – un procent semnificativ, ținând cont de faptul că economia României reprezintă doar 1,8% din PIB-ul UE.

– Întârzieri în livrarea mărfurilor către clienți, lucru care afectează funcționarea lanțurilor logistice de aprovizionare și costul produselor la consumatorul final

– Timp de muncă pierdut de șoferii care sunt nevoiți să aștepte la coadă la frontiere (aproximativ 25-30% din timpul alocat unei curse);

– Emisii uriașe de noxe.

Primarul general al Capitalei, Nicuşor Dan, a declarat, joi, că Primăria va intra în blocaj din cauza neadoptării bugetului şi a menţionat că este probabil ca în jur de 7.000 de salariaţi ai instituţiei să primească doar 25% din salarii la începutul săptămânii viitoare.El spus, într-o emisiune la Digi 24, că va continua, vineri, discuţiile cu grupurile din Consiliul General al Municipiului Bucureşti, subliniind necesitatea votării cât mai urgente a bugetului pentru ca primăria să iasă din blocaj.”Continuăm discuţiile, eu sunt gata să discutăm. (…) Situaţia nu se poate prelungi prea mult, pentru că deja cei 7.000 de salariaţi din primărie şi din instituţiile subordonate luni vor aştepta să-şi primească salariul şi vor vedea că vor primi 25%, toţi banii pe care i-am mai găsit în primărie azi. Pe 8, mâine, ar fi trebuit să primim 400 – 500 de milioane pentru toate cheltuielile, inclusiv salariile din companii. N-o să-i primim pentru că nu avem buget şi atunci trebuie să rezolvăm foarte, foarte repede problema asta. Eu aş vrea mâine, cred că e nerealist mâine, dar luni cel târziu, ca oamenii să îşi primească salariile şi multe altele, factura la iluminatul public, o să vină factura de la transportul public care cuprinde şi salariile la şoferi şi vatmani şi motorina şi toate astea. Sunt mentenanţe, sunt spitale care au nevoie de medicamente. Toate cheltuielile curente trebuie plătite. Nu putem să funcţionăm fără buget”, a afirmat Nicuşor Dan.Proiectul de buget al Capitalei pentru anul 2024 a fost respins, miercuri, pentru a doua oară, de Consiliul General al Municipiului Bucureşti.Acesta a întrunit doar 19 voturi „pentru”, patru „împotrivă” şi 17 abţineri. Voturile „pentru” au fost însă insuficiente în vederea adoptării proiectului.

„Intervenim pentru stingerea unui incendiu produs la un atelier de producţie material lemnos, de pe strada Drumul Bercenarului, Sector 4”, anunţă, joi seară, ISU Bucureşti-Ilfov.

„Ard materiale combustibile (material lemnos). A fost realizat dispozitiv circular de intervenţie pentru localizarea şi evitarea propagării la vecinătăţi”, a mai transmis sursa citată.

Au fost alertate 13 autospeciale de stingere, Detaşamentul Special de Salvatori, 1 autospecială de intervenţie şi salvare de la înălţime, 1 autospecială de descarcerare şi 2 ambulanţe SMURD.

Potrivit ISU Buzău, pompierii buzoieni intervin pentru stingerea unui incendiu izbucnit la o locuinţă din localitatea Stâlpu.

La faţa locului s-au deplasat trei autospeciale de stingere cu apă şi spumă, o autocisternă, o descarcerare şi o ambulanţă SMURD.

La sosirea echipajelor de pompieri incendiul se manifesta generalizat la o locuinţa pe o suprafaţă de aproximativ 150 metri pătraţi.

De asemenea,  pompierii ajunşi la faţa locului au primit informaţii că este posibil să fie persoane surprinse în interior, iar la pătrunderea acestora în locuinţă au identificat cadavrele a doi bărbaţi.

În România, gospodinele prepară două tipuri de mucenici, cei moldovenești și cei muntenești. Primii arată ca un colac cu miez de nucă şi miere, iar cei muntenești sunt fierți în apă cu mirodenii şi nucă. În rândurile de mai jos îți dezvăluim secretul mucenicilor muntenești.

Multă lume nu știe câtă apă se pune la o pungă de mucenici. Aceasta este o întrebare frecventă în cazul celor care doresc să pregătească această rețetă tradițională potrivită pentru sărbătoarea Sfinților 40 de Mucenici. Ei bine, ca regulă generală, la o pungă de mucenici din comerț se adaugă nu mai puțin de trei litri de apă.

Rețetă de mucenici fierți cu nucăIngredienteo pungă de mucenicitrei litri de apă500 de grame de zahăro linguriţă esenţă de vaniliecoajă rasă de la o lămâiecoajă rasă de la o portocalăun baton scorţişoarăo jumătate de linguriţă scorţişoarăo jumătate de linguriţă sare500 de grame de nucă măcinată măruntmiere pentru servireMod de preparare

Mai întâi de toate, se pune apa la fiert împreună cu zahărul, coaja de lămâie şi portocală, batonul de scorţişoară, esenţa de vanilie şi sarea. Oala se lasă pe foc până când se topeşte zahărul.

Ulterior, se strecoară coajă rasă de la lămâie și portocală. Mai departe, oala se pune din nou pe aragaz și se pun mucenicii. Atenție! Nuca nu se adaugă niciodată în timp ce compoziția se fierbe, deoarece zeama se va înnegri.

Mucenicii se lasă la fiert circa o jumătate de oră, după care se lasă să se răcească. La final se presară deasupra nuca măcinată și scorțișoară. Mucenicii se pot servi atât calzi, cât și reci, în funcţie de preferinţe. 

SURSA

Despre impactul secetei, prețurile de vânzare și soluțiile pentru acest sector esențial pentru români, agricultura, am discutat cu primarul Municipiului Slobozia, Dragoș Soare.

citeste mai mult …