Ştiri & ziare de ultimă oră
Angel Tîlvăr a vorbit, într-un interviu difuzat, marţi, la un post TV, despre situaţia internaţională actuală, în contextul războiului din Ucraina, dar şi al noii administraţii americane. ”Nu putem vorbi de panică, pentru că trebuie să pornim de la premiza că toate ţările (…) sunt […]
Actualitate”Ăștia 400 de lei pe care mi i-a dat și mai pun vreo 200 și ceva din pensie. Adică mă ajută să mai dau… cu toate că sunt compensate medicamentele sunt scumpe. Și pun și îmi iau, în primul rând, medicamentele, apoi pun banii de […]
ActualitateRomânia a împlinit un an în Schengen aerian și maritim și trei luni de acces complet în zona de liberă circulație. Pe 31 martie 2024, România intra în Air Schengen, ceea ce a însemnat ridicarea parțială a controalelor la frontieră. citeste mai mult …
ActualitateFostul ministru Eduard Novak a postat miercuri pe Facebook un mesaj prin care acuză premierile făcute după Jocurile Olimpice, el precizând că secretarul general al Federaţiei Române de Canotaj şi contabilul şef al forului au primit premii mai mari decât campionul David Popovici. Preşedinta Agenţiei […]
SportFostul ministru Eduard Novak a postat miercuri pe Facebook un mesaj prin care acuză premierile făcute după Jocurile Olimpice, el precizând că secretarul general al Federaţiei Române de Canotaj şi contabilul şef al forului au primit premii mai mari decât campionul David Popovici.
Preşedinta Agenţiei Naţionale pentru Sport, Elisabeta Lipă, a reacţionat spunând că Novak ar trebui să consulte normele financiare şi atunci ar vedea că nu s-a încălcat nicio lege.
“În timp ce lipa lipa către Botoşani, David Popovici păleşte în faţa SG-ului şi a contabilului şef de la Federatia Romana De Canotaj…
La prima vedere, pare o glumă, însă este o realitate tristă. Când vine vorba de performanţă, valorile şi criteriile actualilor decidenţi din sport sunt de noaptea minţii.
Pentru medalia de aur de la Jocurile Olimpice de la Paris, David Popovici a primit, din partea COSR, un premiu în valoare de 140.000 euro, în timp ce Erhan Cătălin (secretar general al FRC) şi Petrescu Roxana (contabilul şef) au primit un premiu de câte 162.400 de euro fiecare. Adică, mai mare decât premiul obţinut de Popovici”, a scris Eduard Novak.
El menţionează că angajaţii FR Canotaj au fost premiaţi pentru ‘participare activă şi contribuţie substanţială la obţinerea rezultatelor”.
“De ce au fost premiaţi cei doi? Simplu! Pentru “participare activă şi contribuţie substanţială la obţinerea rezultatelor”. Altfel spus, performanţa administrativă (nu ştiu care este!) este mai valoroasă decât performanţa sportivă.
Adică, zecile de ore de antrenament săptămânal pe care sportivii de performanţă îl fac sunt mai puţin valoroase decât cele 40 de ore de muncă prestate de SG-ul şi contabilul şef al Federaţiei de Canotaj.
Deci, starea jalnică a bazelor sportive lăsate în paragină de administratorii lor valorează mai mult decât o medalie de aur.
Să fie oare şi vreo conotaţie politică? Puţin probabil, în condiţiile în care de la Agenţia Naţională pentru Sport lipa lipa către Botoşani spre un mandat de parlamentar…
Sportivii nu mai trebuie luaţi la mişto de Statul Român!”, a adăugat Novak.
Elisabeta Lipă a declarat, pentru GOLAZO.ro, că premierile sunt conform legilor în vigoare.
„Domnul Novak ar trebui să ştie foarte bine ce scrie în normele financiare HG 1447 de aplicare a legii sportului. Acolo scrie foarte clar cine, cât şi cum este recompensat. Văd ca domnul Novak a uitat rapid, ca fost ministru, cum se răsplătesc medaliile. Probabil că, dacă la JO Paris nu a fost pe podium, îi arată cu degetul pe cei care chiar au făcut eforturi supraomeneşti. Vă rog să consultaţi normele noastre financiare, HG 1447, şi veţi vedea ca nimeni nu face nicio ilegalitate”, a spus Lipă.
Conducerea unui autovehicul pe drumurile publice din România este interzisă persoanelor sub 16 ani. Dar, pentru a dobândi acest drept, este obligatorie urmarea unor cursuri de legislație și conducere. Și, la finalul acestora, susținerea unui examen teoretic și a unuia practic. Astfel, doar cei […]
SportConducerea unui autovehicul pe drumurile publice din România este interzisă persoanelor sub 16 ani. Dar, pentru a dobândi acest drept, este obligatorie urmarea unor cursuri de legislație și conducere. Și, la finalul acestora, susținerea unui examen teoretic și a unuia practic.
Astfel, doar cei care au promovat ambele examene vor dobândi permis de conducere. Însă, numai pentru o anumită categorie de vehicule.
Categorii de permis și vehicule care pot fi conduse cu acestea
Conform legii, există 4 categorii principale de permis de conducere:
Categoria A – motociclete;Categoria B – mașini de până în 3.5 tone;Categoria C – camioane și vehicule de peste 3.5 tone;Categoria D – autobuze și vehicule de transport persoane.
La acestea se adaugă mai multe subcategorii sau categorii speciale:
AM:mopede;A1:motociclete cu cilindree maximă de 125 cm3, cu puterea maximă de 11 kW şi cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg;tricicluri cu motor cu puterea maximă de 15 kW; A2:motociclete cu puterea maximă de 35 kW, cu un raport putere/greutate care nu depăşeşte 0,2 kW/kg şi care nu sunt derivate dintr-un vehicul având mai mult de dublul puterii sale;B1:cvadricicluri a căror masă proprie nu depăşeşte 400 kg (550 kg pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri);BE:ansamblul de vehicule a căror masă totală maximă autorizată depăşeşte 4.250 kg, format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă sau semiremorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 3.500 kg;C1:autovehiculul, altul decât cel din categoria D sau D1, a cărui masă totală maximă autorizată depăşeşte 3.500 kg, dar nu mai mare de 7.500 kg, şi care este proiectat şi construit pentru transportul a maximum 8 pasageri în afară de conducătorul auto;C1E:ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria C1 şi o remorcă sau semiremorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg, cu condiţia ca masa totală maximă autorizată a ansamblului să nu depăşească 12.000 kg;ansamblurile de vehicule în care vehiculul trăgător face parte din categoria B, iar remorca sau semiremorca sa are o masă totală maximă autorizată de peste 3.500 kg, cu condiţia ca masa totală maximă autorizată a ansamblului să nu depăşească 12.000 kg;CE:ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria C şi o remorcă sau semiremorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg;D1:autovehiculul proiectat şi construit pentru transportul a maximum 16 pasageri în afară de conducătorul auto şi a cărui lungime maximă nu depăşeşte 8 m;ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul trăgător din categoria D1 şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg;D1E:ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria D1 şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg. Remorca nu trebuie să fie destinată transportului de persoane;DE:ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria D şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg;Tr:tractor, maşini şi utilaje autopropulsate agricole, forestiere sau pentru lucrări;Tb:troleibuz;Tv:tramvai. Permis de conducere uitat sau lipsă: Care sunt riscurile?
Conform legii, toate persoanele care conduc o motocicletă sau un autovehicul au obligația de a avea asupra lor mai multe documente.
Cele 4 acte obligatorii sunt:
permisul de conducere;talonul autovehiculului;cartea de identitate;asigurare auto obligatorie (RCA).
În afară de asigurarea RCA, care poate fi prezentată în format electronic sau copie, în cazul unui control în trafic, șoferii trebuie să prezinte toate celelalte documente în original.
„Participanții la trafic sunt obligați ca, la cererea polițistului rutier, să înmâneze acestuia documentul de identitate sau, după caz, permisul de conducere, documentul de înmatriculare ori de înregistrare a vehiculului condus”, stabilește ART. 35 (2), din legea 195/2002.
Așadar, atunci când este vorba de permis de conducere uitat sau lipsă, șoferii riscă să fie amendați. Mai exact, se aplică o sancțiune cuprinsă între 990 și 1.320 de lei.
Dacă persoana aflată la volan nu are permis de conducere se pedepsește cu până la 5 ani de închisoare. Cei care conduc un autovehicul pentru care nu dețin categoria de permis corespunzătoare, riscă până la 3 ani de închisoare. Aceeași pedeapsă se aplică și în cazul celor care circulă cu permisul suspendat.
Ce se întâmplă dacă ești tras pe dreapta și nu ai nici buletin, nici permis
În cazul în care ești oprit de Poliție și nu ai permisul de conducere asupra ta și nici buletinul, polițistul îți va cere mai multe date de identificare.
Astfel, va trebui să comunici ofițerului:
numele complet;codul numeric personal (CNP);adresa de domiciliu.
Cu ajutorul acestor informații, polițistul va face o verificare în baza de date pentru a confirma în primul rând identitatea. Apoi, va verifica informațiile referitoare la permisul de conducere.
De asemenea, va verifica și informațiile despre mașină și despre asigurarea auto obligatorie.
Apoi, în funcție de abaterile constate, va aplica sancțiunile care se impun, la care se va adăuga și amenda pentru lipsa unuia sau mai multe documente obligatorii.
Cu Gertmonas (Universitatea Cluj) si Lekiatas (FCU Craiova) în primul unsprezece, lituanienii au deschis scorul la Vilnius dintr-un penalti dictat de arbitrul scoţian Nicholas Walsh. Andrei Raţiu a comis henţ în careu, arbitrul şi-a menţinut decizia şi după verificarea VAR, iar Armandas Kucys a înscris […]
SportCu Gertmonas (Universitatea Cluj) si Lekiatas (FCU Craiova) în primul unsprezece, lituanienii au deschis scorul la Vilnius dintr-un penalti dictat de arbitrul scoţian Nicholas Walsh. Andrei Raţiu a comis henţ în careu, arbitrul şi-a menţinut decizia şi după verificarea VAR, iar Armandas Kucys a înscris de la 11 metri, în minutul 7.
După zece minute, un jucător lituanian a lovit mingea cu mâna în propriul careu, după un corner, şi tricolorii au beneficiat de un penalti. A transformat Răzvan Marin, în minutul 18, şi a pus pe tabelă golul egalizator. Jucătorul de la Cagliari se află la al patrulea gol consecutiv înscris din penalti, în cele patru partide disputate în această ediţie de Liga Naţiunilor.
Man a trimis în bară, în minutul 28, dar arbitrul de tuşă ridicase fanionul. Gertmonas a respins în minutul 30 la lovitura de cap a lui Drăguş. Iar Kucys ne-a dat emoţii în minutul 35, dar la pauză s-a intrat cu scor egal, 1-1.
În partea secundă, Drăguşin a plecat pe contraatac în minutul 65, l-a găsit pe Man, iar acesta a pasat excelent pentru Drăguş. Atacantul de la Trabzonspor nu a mai ratat şi România a preluat conducerea pe tabelă, în minutul 65.
Până la final Niţă a intervenit în minutul 81, dar gazdele se aflau în ofsaid. Lituanienii au cerut penalti în minutul 86, dar nu s-a dictat nimic şi tricolorii s-au impus la Kaunas, chiar dacă pe final au tremurat, mai ales la şutul lui Cernych, în minutul 90+1.
România este pe locul întâi în grupă, cu 12 puncte din patru meciuri. Pe locul secund se află Kosovo, cu 9 puncte, urmată de Cipru, cu 3 puncte şi Lituania, fără punct.
Valabilitatea permisului auto, redusă pentru șoferii în vârstă În prezent, valabilitatea permisului auto este de 10 ani, în România, pentru toți șoferii. Dar, un proiect de lege adoptat la începutul anului de Senat, stabilește că valabilitatea permisului auto pentru șoferii în vârstă scade. „Valabilitatea […]
SportValabilitatea permisului auto, redusă pentru șoferii în vârstă
În prezent, valabilitatea permisului auto este de 10 ani, în România, pentru toți șoferii.
Dar, un proiect de lege adoptat la începutul anului de Senat, stabilește că valabilitatea permisului auto pentru șoferii în vârstă scade.
„Valabilitatea administrativă a permiselor de conducere eliberate pentru vehiculele din categoriile AM, Al, A2, A, B, B1 şi BE, deținute de persoane cu vârsta de 70 de ani şi peste această vârstă este de 5 ani”, se stabilește prin noua lege.
Iar în cazul șoferilor trecuți de 80 de ani, valabilitatea permiselor scade și mai mult.
„Valabilitatea administrativă a permiselor de conducere de toate categoriile deținute de persoane cu vârsta de 80 de ani şi peste această vârstă este de 2 ani”, se precizează în legea adoptată de Senat.
În paralel, această modificare a legii prevede majorarea valabilității permisului auto la 15 ani, în cazul șoferilor celorlalți conducători auto, care dețin un permis Categoria AM, A1, A2, A, B, B1, și BE.
Legea se află, în prezent, în dezbaterea Camerei Deputaților, care e for decizional.
UE susține reducerea valabilității permisului pentru șoferii în vârstă
De multe ori a fost abordată această discuție și a fost analizat, inclusiv la nivel european, această situație.
Iar concluzia la care au ajuns specialiști a fost că, după 70 de ani, șoferii ar trebui să efectueze mai des controale medicale.
„Comisia a propus ca testele de stabilire a aptitudinii de a conduce să fie introduse cu o frecvență, după vârsta de 70 de ani. De exemplu, dacă se poate impune un control medical sau un chestionar de autoevaluare. Scopul este de a reduce numărul de șoferi care nu sunt apți să conducă și de creștere a siguranței rutiere”, se arată în propunerea Comisiei Europene de modificare a legislației rutiere.
Această propunere de modificare stabilește ca valabilitatea permisului auto să fie de 15 ani. Dar, persoanele de peste 70 de ani să fie supuse unui control medical la un interval mult mai scurt de timp.
Sau, șoferii în vârstă să completeze, periodic, chestionare de evaluare a abilităților, cunoștințelor și capacității de concentrare.
Mai au șoferii de peste 70 de ani abilitățile necesare
Pentru a conduce un autovehicul, șoferii ar trebui să aibă următoarele abilități:
cunoștințele teoretice de aplicare a regulilor de circulație;cunoștințe practice de utilizare a unui autovehicul;viteză de reacție (reflexe);coordonare mână, picior, ochi (care să răspundă corect la situațiile din trafic);capacitatea de a percepe riscurile (anticipare).
Dar, pentru că mașina a devenit o necesitate chiar și pentru vârstnici, mulți șoferi care au probleme de sănătate ce îi împiedică să mai conducă în siguranță nu sunt dispuși să renunțe la permisul auto.
Iar la persoanele în vârstă există o probabilitate mult mai mare de a dezvolta afecțiuni precum:
probleme cu vederea;sindromul vestibular (vertij, amețeli);boli respiratorii, cum ar fi bolile pulmonare;boli cardiovasculare (boli de inimă, atac de cord);insuficiență renală cronică;accidente vasculare cerebrale;tulburări psihiatrice (tulburările de dispoziție și anxietate, tulburarea de hiperactivitate cu deficit de atenție, schizofrenia);tulburări neurologice (scleroza multiplă, boala Parkinson);leziuni cerebrale;tulburări cognitive;demență, etc.
Oricare dintre aceste afecțiuni sunt incompatibile cu calitatea de șofer și duc la anularea permisului. Sau, în cazul celor care vor să prelungească valabilitatea carnetului auto, la respingerea solicitării.
Sunt șoferii în vârstă cu adevărat mai periculoși la volan?
Medicul psihiatru Gabriel Diaconu este de părere că nu contează vârsta, ci abilitățile de conducere pe care le ai.
„După vârsta de 65 de ani, ar fi indicat să mergem cu toții la o evaluare completă a sănătății. Iar șoferii, cu atât mai mult, ar trebui să consulte un oftalmolog, un neurolog, un cardiolog. Iar dacă acest medic, oricare ar fi el, constată probleme cu potențial periculos, cataractă, probleme de inimă, de motricitate, etc., atunci șoferul ar trebui, din propria inițiativă, să renunțe la carnet. Din păcate, asta nu prea se întâmplă”, a mai spus Gabriel Diaconu.
Astfel, fiecare șofer își poate evalua singur capacitatea de a conduce în funcție de câțiva factori principali:
cât de bine vede la depărtare sau în apropiere;cât de bine își coordonează mâinile și picioarele;cât de bine și de repede se orientează și reacționează;cât de bine face față stresului din trafic.
Iar dacă la aceste răspunsul este „nu prea bine”, „rău” sau „deloc”, atunci e clar că, indiferent de vârstă, ar trebui să renunți la a mai conduce.
Așadar, nu se poate spune că șoferii în vârstă sunt mai periculoși la volan decât cei tineri sau neexperimentați. Ci doar că la persoanele trecute de 70 de ani, riscul de apariție a unei afecțiuni periculoase este mult mai ridicat.
Planul Israelului de a răspunde la atacul Iranului din 1 octombrie este gata, a declarat pentru CNN o sursă familiarizată cu această chestiune, fără a oferi informaţii suplimentare. La începutul lunii, Iranul a lansat zeci de rachete spre Israel ca represalii pentru uciderea liderului Hezbollah, […]
ActualitatePlanul Israelului de a răspunde la atacul Iranului din 1 octombrie este gata, a declarat pentru CNN o sursă familiarizată cu această chestiune, fără a oferi informaţii suplimentare.
La începutul lunii, Iranul a lansat zeci de rachete spre Israel ca represalii pentru uciderea liderului Hezbollah, Hassan Nasrallah, a liderului politic Hamas, Ismail Haniyeh, şi a altora.
Netanyahu a promis că Iranul va „plăti” pentru atac.
Oficialii israelieni, inclusiv premierul Benjamin Netanyahu, au asigurat însă SUA că un contraatac asupra Iranului va fi limitat la ţinte militare şi nu va viza instalaţii petroliere sau nucleare, potrivit sursei CNN.
Alte surse au declarat pentru CNN că oficialii americani se aşteaptă acum ca Israelul să riposteze la atacul iranian din această lună înainte de 5 noiembrie, un calendar ce ar arunca volatilitatea crescândă din Orientul Mijlociu direct în atenţia publicului, cu câteva zile înainte de alegerile prezidenţiale din SUA.
Calendarul şi parametrii represaliilor Israelului împotriva Iranului au făcut obiectul unor dezbateri intense în cadrul guvernului israelian şi nu sunt direct legate de momentul alegerilor din SUA, au declarat sursele CNN. Cu toate acestea, prim-ministrul israelian Benjamin Netanyahu – descris de înalţi oficiali ai administraţiei americane ca fiind foarte atent la politica americană – pare extrem de sensibil la orice potenţiale consecinţe politice în SUA ale acţiunilor Israelului, au spus acestea.
Conflictul în creştere din Orientul Mijlociu a apărut ca o problemă persistentă în alegerile americane. Preşedintele Joe Biden şi, prin extensie, vicepreşedinta Kamala Harris, s-au confruntat cu presiuni din partea progresiştilor pentru modul în care au gestionat situaţia. Între timp, republicanii – inclusiv fostul preşedinte Donald Trump – au acuzat administraţia că a gestionat greşit criza şi a aruncat lumea în haos.
Pe măsură ce se apropie alegerile, administraţia a început să exercite noi presiuni asupra Israelului pentru a îmbunătăţi condiţiile umanitare din Gaza. Într-o scrisoare în termeni duri dezvăluită săptămâna aceasta, secretarul de stat Antony Blinken şi secretarul apărării Lloyd Austin au avertizat Israelul că un eşec în a furniza mai mult ajutor enclavei ar putea declanşa o întrerupere a asistenţei militare.
Dar, ca semn al dinamicii politice tensionate, scrisoarea nu a fost semnată de preşedinte sau de vicepreşedinte, niciunul dintre aceştia neameninţând în mod public să întrerupă ajutorul acordat Israelului, în ciuda presiunilor din partea stângii.
Termenul-limită pentru a permite intrarea mai multor ajutoare umanitare în Gaza expiră după alegeri.
Avertismentul Washingtonului a venit în aceeaşi săptămână în care au fost trimise în Israel personal militar şi componente ale sistemului avansat de apărare aeriană THAAD, furnizate de SUA.
„Vă arăt comunicatul din anul 2020, când s-a dorit organizarea unui referendum local iar Autoritatea Electorală Permanentă a spus la momentul acela că nu se poate organiza referendum local. Hai să vedem. Autoritatea Electorală Permanentă informază că legislația vigoară nu permite organizarea unui referendum la […]
Actualitate„Vă arăt comunicatul din anul 2020, când s-a dorit organizarea unui referendum local iar Autoritatea Electorală Permanentă a spus la momentul acela că nu se poate organiza referendum local. Hai să vedem. Autoritatea Electorală Permanentă informază că legislația vigoară nu permite organizarea unui referendum la aceeași dată cu alegerile pentru Senat și Camera Deputaților.
Pentru organizarea referendumului local nu se poate utiliza infrastructura alegerilor pentru Senat și Camera Deputaților din data de 6 decembrie, potrivit prevederilor legale. Deci, cum v-am spus, secțiile de votare nu pot fi folosite decât în cazul organizării unui referendum național. Primarii nu pot înființa conform legii alte secții de votare decât cele deja organizate pentru alegere la nivel național.
Din acest motiv, în anul 2016, când Dacian Cioloș era prim-ministru, s-a încercat cu o ordonanță de urgență să se realizeze acest lucru. Așa a apărut atunci informația că se va putea organiza referendumul local în același timp cu alegerile. Și iată, aceasta este o ordonanță de urgență publicată în numărul 367 din 12 mai 2016. Și în această lege se spune următorul lucru: Admite excepția de neconstituționalitatea dedicată de avocatul poporului și constată că dispozițiile ordonanței de urgență a guvernului numărul 15 din 2016 pentru completarea legii 3 pe 2000 privind organizarea desfășurării reverendului sunt neconstituționale, definitivă și general obligatorie. Ce vreau să spun este următorul lucru. Nu a spus Curtea Constituțională că nu se pot organiza, ci că nu se justifică urgența ordonanței de urgență.
Asta este decizia Curții Constituționale, pentru că au încercat în buza alegerilor să facă, ca și acum. Acum, logic, or să vină și or să spună useriștii: păi să dea guvernul ordonanță de urgență, să se modifice… Curtea Constituțională va veni din nou și va spune că nu este constituțional, pentru că nu se justifică urgența.
Fiind vorba de un referendum local, nu de un referendum național, de interes național și cu implicații naționale, nu se justifică urgența unei ordonanțe de urgență. Deci, în mod clar, acest referendum nu se poate organiza. Din acest motiv, astăzi, pentru că ei și-au dat seama că nu pot să facă acest lucru și pentru că există în lege o prevedere care spune că odată cu un referendum național se poate organiza și un referendum local, astăzi cei de la USR au publicat un anunț: „Ești de acord că fără penali în funcții publice să fie Constituție? În Constituție putem avea referendumul o dată cu primul tur al alegerilor prezidențiale. Deblocați inițiativa semnată de peste un milion de români, termen limită 24 octombrie”. Asta este șmecheria. Deci ei vin și spun, dom’le, noi acum vrem fără penali în funcții”, a spus Anca Alexandrescu.
Inspectoratul de Stat în Construcții este o subordonat direct Guvernului și exercită controlul în domeniul calității, disciplinei în urbanism. Toate lucrările realizate de autoritățile locale sunt avizate de acestă instituție.În luna martie a acestui an, Marcel Ciolacu a numit-o la conducerea Inspectoratului de Stat în […]
ActualitateInspectoratul de Stat în Construcții este o subordonat direct Guvernului și exercită controlul în domeniul calității, disciplinei în urbanism. Toate lucrările realizate de autoritățile locale sunt avizate de acestă instituție.În luna martie a acestui an, Marcel Ciolacu a numit-o la conducerea Inspectoratului de Stat în Construcții pe Victorița Dumitrașcu. Noua șefă a ISC nu are un CV public și nu se știe ce pregătire are sau ce o recomandă pentru această funcție.Aceasta este nepoata Aurei Vasile, vechi membru PSD, lider al PSD București în anii 2000, deputat timp de trei mandate și apropiată de Dan Ioan Popescu. În familie mai este un PSD-ist celebru – Ioan Enciu, fratele fostei deputate. Enciu a fost europarlamentar și a mai ocupat în trecut funcțiile de consilier local, de viceprimar și consilier municipal, iar în partid a ajuns până în funcția de vicepreședinte al PSD București.Victorița Dumitrașcu, se numea, înainte de căsătorie, Gheorghiu și are state vechi în PSD, partid care în anul 2004 a împins-o până în funcția de consilier general al Municipiului București.În anul 2006 acesta și-a încercat norocul în afaceri și a fondat împreună cu soțul ei, Ciprian Dumitrașcu, firma C.V. Trading Team SRL. Compania celor doi a avut ca obiect de activitate servicii prestate în principal întreprinderilor.
Ciprian Dumitrașcu a făcut afaceri, fără prea mare succes, în câteva firme de familie. Cea mai cunoscută este SID Internațional Construct SRL, firmă care este trecută și în declarația de avere a inspectorului general ISC. Compania se află acum în faliment, după ce, în 2021, a intrat în insolvență. Însă, până la acest moment a avut parte de importante proiecte de construcție alături de mai multe firme. Cel mai important de la Primăria Sectorului 6, în valoare totală de peste 22,6 milioane de lei.În prima declarație de avere depusă după ocuparea funcției de inspector general, Victorița Dumitrașcu declara că a câștigat din salariul de la ISC și de la Departamentul pentru Românii de Pretutindeni mai puțin de 80 de mii de lei. În timp ce soțul, Ciprian Dumitrașcu, a adus acasă 120 de mii de lei câștigați din poziția sa de manager al firmei SID Internațional Construct SRL.Din aceeași declarație reiese că doamna Dumitrașcu a primit moștenire o parte dintr-o casă de 357 mp, iar soțul a primit prin donație tot o parte dintr-o casă de 372 mp, dar a și construit alta de 350 mp.Un alt personaj cu conexiuni politice la conducerea ISC este Ionuț Cotarcea. El numit pe vremea lui Ludovic Orban în funcția de inspector general adjunct cu rang de secretar de stat de Ludovic Orban, pe când era premier, în anul 2020.Cotarcea a mai ocupat această funcție în perioada 2013-2014, după care a fost șef al Direcţiei Juridice şi Resurse Umane. A părăsit iar instituția în perioada 2016-2017, când a devenit subprefect de Olt pentru opt luni. Acesta este și avocat, membru supleant în Baroul Olt.
Din declarația de avere a lui Ionuț Dan Cotarcea aflăm că deține un teren intravilan de 152 mp, o casă de 121 mp și două apartamente.Cotarcea mai deține și patru firme care îi aduc venituri de aproape 330 de mii de lei din afaceri imobiliare și construcții, deși firmele sale au fost înființate abia acum doi ani. Pe lângă salariul de la ISC de 103 mii de lei pe an, Cotarcea mai are unul de la Asociația de Dezvoltare Intercomunitară- de 56 de mii de lei.
„Pentru a răspunde nevoilor urgente ale Ucrainei” în războiul său împotriva Rusiei, Statele Unite vor furniza Ucrainei în lunile următoare „sute de interceptoare de apărare aeriană, zeci de sisteme tactice de apărare aeriană, sisteme suplimentare de artilerie, cantităţi semnificative de muniţii, sute de vehicule blindate […]
Actualitate„Pentru a răspunde nevoilor urgente ale Ucrainei” în războiul său împotriva Rusiei, Statele Unite vor furniza Ucrainei în lunile următoare „sute de interceptoare de apărare aeriană, zeci de sisteme tactice de apărare aeriană, sisteme suplimentare de artilerie, cantităţi semnificative de muniţii, sute de vehicule blindate de transport de trupe, vehicule de luptă de infanterie şi mii de vehicule blindate suplimentare”, a indicat Casa Albă într-un comunicat.Preşedintele ucrainean Volodimir Zelenski şi-a prezentat miercuri „planul de victorie” într-un discurs rostit în Parlamentul de la Kiev şi a exclus posibilitatea cedării de teritorii Rusiei pentru a pune capăt războiului declanşat de Moscova în februarie 2022, notează AFP, Reuters şi DPA.Volodimir Zelenski a solicitat din nou Occidentului să ridice restricţiile privind utilizarea armelor cu rază lungă de acţiune împotriva Rusiei. El le-a cerut „partenerilor să ridice restricţiile privind utilizarea armelor cu rază lunga de acţiune pe întreg teritoriul Ucrainei ocupat de Rusia şi pe teritoriul rus”, precum şi continuarea ajutorului pentru „echiparea brigăzilor de rezervă ale forţelor armate ucrainene”.Pe de altă parte, şeful statului ucrainean a cerut ca Ucraina să primească cât mai curând invitaţia de a deveni membră a NATO.
Potrivit cardiologilor și nutriționiștilor, unul dintre cele mai simple lucruri pe care le puteți face este să eliminați anumite alimente care sunt deosebit de nocive pentru inimă, scrie adevărul.ro. Șunca Dacă doriți să aveți grijă de inima dumneavoastră, ar trebui să păstrați baconul pentru ocazii […]
ActualitatePotrivit cardiologilor și nutriționiștilor, unul dintre cele mai simple lucruri pe care le puteți face este să eliminați anumite alimente care sunt deosebit de nocive pentru inimă, scrie adevărul.ro.
Șunca
Dacă doriți să aveți grijă de inima dumneavoastră, ar trebui să păstrați baconul pentru ocazii speciale sau să îl eliminați complet din alimentație.
„Modul în care este preparată șunca poate duce la efecte adverse asupra sănătății inimii”, a declarat Michelle Routhenstein, dietetician-nutriționist în cardiologie preventivă.
Condimentul care normalizează glicemia. Cum poți să o reduci și să previi diabetul
„Procesul de întărire a slăninii cu nitrit de sodiu și conținutul său ridicat de sodiu pot ridica tensiunea arterială, în timp ce compușii formați în timpul gătitului, cum ar fi hidrocarburile aromatice policiclice și aminele heterociclice (HCA), contribuie la inflamație și la deteriorarea vaselor de sânge, crescând în mod colectiv riscul de boli de inimă”, susține dieteticianul.
În timp ce slănina este cel mai mare infractor, dr. Saman Setareh-Shenas, cardiolog, a declarat că trebuie să ne ferim de carnea procesată în general, precum și de carnea roșie.
„Persoanele care mănâncă diete bogate în carne roșie, în special cele cu carne foarte procesată, au fost asociate cu o incidență și mortalitate mai mare a bolilor cardiovasculare și cu obezitate”, a declarat Setareh-Shenas.
Pâine albă
„Pâinea albă, cu indicele său glicemic ridicat și lipsa de nutrienți și fibre în comparație cu opțiunile din cereale integrale, poate duce la vârfuri rapide de zahăr din sânge, rezistență la insulină și creștere în greutate, toate acestea crescând riscul de boli de inimă și complicații conexe”, susține dr. Daniel Luger, cardiolog preventiv la Rush University Medical Center din Chicago.
Toți carbohidrații rafinați cresc nivelul de glucoză și trigliceride circulante. „Pâinea albă este lipsită de toate fibrele și substanțele nutritive sănătoase. Ceea ce rămâne este zahăr pur”, susține medicul.
Leguma bogată în fibre și săracă în calorii. Ce beneficii aduce sănătății
Cartofii prăjiți
Atunci când sunt prăjiți, aceștia absorb grăsimi trans, care contribuie la hipertensiune și boli cardiace. Uleiul refolosit agravează problema, sporind riscul de boli coronariene.
„Atunci când alimentele sunt prăjite, conținutul lor nutrițional se schimbă – alimentele pierd apă și capătă grăsime”, explică dr. Setareh-Shenas.
Salată de crudități cu piept de pui. O mâncare ideală pentru cine vrea să slăbească
„Mai ales în cazul cartofilor prăjiți, uleiul este adesea reutilizat, ceea ce duce la o pierdere de grăsimi nesaturate și la o creștere a grăsimilor trans. Cartofii prăjiți sunt, de asemenea, acoperiți cu multă sare, iar consumul ridicat de sodiu a fost asociat cu hipertensiunea arterială și cu o creștere a bolilor de inimă”, susține specialistul
Consumul regulat de alimente prăjite în general, a adăugat el, a fost legat de o creștere a bolilor coronariene, a hipertensiunii arteriale și a obezității.
Cel mai bun tip de carbohidrați, în funcție de obiectivele tale
Ce ar trebui să mănânci în schimb?
Specialiștii recomandă creșterea consumului de leguminoase, cum ar fi lintea, năutul și fasolea. Leguminoasele sunt bogate în fibre sănătoase și ajută la promovarea sațietății, reglează mișcările intestinale și hrănesc bacteriile intestinale sănătoase.
O autospecială a Grupării de Jandarmi Mobile „Matei Basarab” Ploieşti, aflată în misiune, condusă de un militar în vârstă de 35 de ani, a fost implicată într-un accident cu un autovehicul, la intersecţia bulevardului Basarabia cu şoseaua Mihai Bravu.În urma accidentului rutier au rezultat exclusiv […]
ActualitateO autospecială a Grupării de Jandarmi Mobile „Matei Basarab” Ploieşti, aflată în misiune, condusă de un militar în vârstă de 35 de ani, a fost implicată într-un accident cu un autovehicul, la intersecţia bulevardului Basarabia cu şoseaua Mihai Bravu.În urma accidentului rutier au rezultat exclusiv pagube materiale. Conducătorii auto au fost testaţi cu aparatul etilotest, rezultatele indicate fiind zero.”O autospecială din cadrul Grupării de Jandarmi Mobile ‘Matei Basarab’ Ploieşti, condusă de un militar în vârstă de 35 de ani, care circula pe bulevardul Basarabia dinspre strada Câmpia Libertăţii către Piaţa Alba Iulia, având sistemele optice şi acustice în funcţiune, când a ajuns la intersecţia cu şoseaua Mihai Bravu a intrat in coliziune cu un autovehicul condus de către un bărbat în vârstă de 43 de ani”, informează Brigada Rutieră.În continuare, aceştia au fost îndrumaţi la sediul Biroului Accidente Uşoare, în vederea întocmirii documentelor de constatare.