StiriZiare.ro

Dacă la jumătatea lunii decembrie presa din Spania dezvăluia interesul celor de la FC Barcelona pentru fundașul român Radu Drăgușin, acum catalanii sunt pregătiți să ofere 30 de milioane de euro pentru transferul său. citeste mai mult …

Guvernul a decis să înghețe pentru încă 6 luni prețurile RCA la nivelul propriilor tarife de primă care au fost practicate de către fiecare asigurător RCA la data de 28 februarie 2023, care pot fi ajustate cu maximum 6,8%, reprezentând prognoza ratei anuale a inflației la sfârșitul trimestrului II 2024, publicată de BNR. citeste mai mult …

Pentru părinții ai căror copii abia descoperă alimentele solide, dar și pentru cei un pic mai mari, mesele în familie vin la pachet cu un set de norme sociale, de o etichetă pe care copiii trebuie să o deprindă din mers. Acolo unde relația cu mâncarea e deja complicată, bunele maniere sau o anumită etichetă moștenită nu fac decât să complice și mai tare lucrurile și să frustreze atât copiii, cât și părinții. citeste mai mult …

Ucraina şi Ungaria pregătesc o întâlnire între preşedintele ucrainean Volodimir Zelenski şi premierul ungar Viktor Orban în viitorul apropiat, a declarat joi şeful de cabinet al preşedintelui ucrainean, Andrii Iermak, potrivit Reuters, potrivit Agerpres. citeste mai mult …

În cursa către confortul modern, adesea ne găsim în fața unei dileme delicate, în care prețul plătit este încălcarea confidențialității noastre. Această problemă a fost amplificată și mai mult în cazul reclamanților care susțin că nu au fost conștienți de faptul că își pun în pericol intimitatea atunci când au decis să-și conecteze smartphone-urile la mașina lor. 

Un proces colectiv intentat împotriva producătorilor de mașini Ford, General Motors, Honda, Toyota și Volkswagen a susținut că, în conformitate cu Legea privind confidențialitatea în statul Washington, confidențialitatea șoferilor a fost încălcată din cauza faptului că „sistemul vehiculului descarcă toate mesajele text și istoricul apelurilor de pe telefoanele mobile ale reclamanților, de îndată ce acestea sunt conectate.”

Revelion 2024: surprize uriașe oferite de Realitatea PLUS, la trecerea dintre ani – VIDEO

„Dacă mesajele text sau înregistrările de apeluri sunt șterse de pe un telefon mobil, vehiculul păstrează totuși comunicațiile în memoria de bord a vehiculului, chiar și după deconectarea telefonului mobil. Proprietarii vehiculelor nu pot accesa sau șterge informațiile lor personale odată ce acestea au fost stocate”, a spus instanța cu privire la plângerea reclamanților.

În apărarea sa, Ford a susținut că șoferii vehiculelor și-au dat „consimțământul implicit” pentru stocarea datelor cu caracter personal, adăugând că furnizează pe site-ul său o procedură de „resetare din fabrică” pentru a șterge de pe placa de memorie toate datele stocate.

Circuitul al 9-lea a dat câștig de cauză Ford și, ulterior, celorlalți producători de mașini, deoarece reclamanții nu au reușit să dovedească o vătămare reală pentru presupusa încălcare a vieții private – încălcare care obligă, conform legii, la oferirea de despăgubiri.

Cu toate acestea, susținătorii reclamanților sunt foarte îngrijorați de o serie largă de capcane legate de încălcarea confidențialității de către tehnologia vehiculelor „inteligente”.

Arafat: „Ferma Dacilor ar fi trebuit închisă în 2019” – Pompieri forțați să iasă la PENSIE din cauza neregulilor

Un raport din septembrie al echipei Mozilla News Privacy Not Included a descris mașinile moderne ca fiind „cea mai proastă categorie de produse pe care am examinat-o pentru confidențialitate”.

Echipa a cercetat 25 de mărci de mașini și a concluzionat: „Fiecare marcă de mașini analizată colectează mai multe date personale decât este necesar și folosește aceste informații pentru un alt motiv decât pentru operarea vehiculului.”

„Ei pot colecta informații foarte intime despre dvs. – de la informațiile medicale, informațiile genetice, la viața sexuală, la cât de repede conduce o persoană, unde conduce și ce melodii cântă în mașină – în cantități uriașe. Apoi le folosesc pentru a inventa mai multe date despre cineva prin „deducție” despre aspecte precum inteligența, abilitățile și interesele sale.”

Și mai alarmant, ei au descoperit că 84% dintre mărcile de mașini pe care le-au analizat distribuie mai departe sau vând acele date, potrivit raportului.

Care sunt, concret, beneficiile românilor, din martie 2024, odată cu accesul în spațiul Schengen aerian și maritim

Potrivit unui comunicat al Guvernului, prin această Ordonanţa de Urgenţă adoptată de Guvern se modifică art.13 alin.(3) din OUG nr.97/2005, astfel încât şi cărţile de identitate emise după data de 31 decembrie 2023 să aibă în continuare valenţa unor documente de călătorie.

Măsura este luată pentru a nu îngrădi dreptul la libera circulaţie a cetăţenilor până la punerea în circulaţie, la nivel naţional, a cărţii electronice de identitate.

Astfel, cărţile de identitate emise până la data de 31 decembrie 2023, aflate în termen de valabilitate, vor constitui document de călătorie în statele membre ale Uniunii Europene, precum şi în statele terţe care le recunosc ca document de călătorie, în condiţiile stabilite de reglementările europene.

Rareș Bogdan a ținut să explice că, în comparație cu situația României de acum un an, în prezent ne aflăm într-o poziție mult mai bună, iar, din interior, negocierile se pot desfășura mai ușor:

„Trebuie sa ne gandim in ce situatie eram in urma cu un an si in ce situatie suntem acum. Daca ne uitam pe situatia asta in care se intra etapizat, cu un singur vot in JAI, toata lumea s-a uitat la faptul ca declaratiile Austriei au venit doar pentru zona aeriana initial, apoi dupa negocierile din Slovenia a venit si zona de naval. Toata lumea astepta cand vine terestrul.

Sigur ca din interior vom negocia mult mai usor si subiectul atat de fierbinte pentru noi din cauza mizei economice uriase, cel terestru si cel feroviar. Dar, fata de ceea ce s-a intamplat in urma cu un an situatia este schimbata. Presiunile Austriei au fost uriase si raman uriase, in momentul asta este singura tara care pastreaza aceasta usoara distanta. Si-a flexibilizat pozitia, nu putem spune ca a acceptat total, dar si-a flexibilizat pozitia si acum se negociaza un acord juridic care sa fie introdus in viitorul JAI pentru a avea o decizie”, a spus Rareș Bogdan.

Care sunt, concret, beneficiile românilor, din martie 2024, odată cu accesul în spațiul Schengen aerian și maritim

Europarlamentarul român a dat exemplul altor țări în eforul lor de a accede la spațiul Schengen:

„Din punctul meu de vedere, avand in vedere ca alte sapte state au intrat diferentiat in spatiul Schengen. De obicei culmea este ca intrarea pe aerian se facea ulterior, avem cel putin trei state in care intrarea pe aerian s-a facut ulterior intrarii pe terestru cum ar fi Grecia, Cehia. De asemenea ganditi-va ca in Grecia s-a semnat conventia în 92 și abia in 2000 Grecia a inceput sa elimine treptat controalele de la frontiera.

De asemenea, in cazul Greciei, care e membra Schengen dar nu e membra a Uniunii Europene, in decembrie 2008 s-au eliminat controalele la frontierele terestre, si abia in septembrie 2009 s-au eliminat controalele la frontierele aeriene.

La fel Malta si Slovenia, deci situatia asta nu este unica pentru Romania, nu trebuie ca romanii sa se simta cetateni de rangul doi pentru ca nu avem de ce. Suntem cetateni de rangul I si asa trebuie sa fim tratati, iar faptul ca dupa cinci luni de negociere, grele, credeti-ma, in momentuol asta nu putem vorbi despre cat de complicata a fost aceasta negociere cu Austria și cate institurii ale statului roman, in frunte cu Administratia Prezidentiala, Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Afacerilor Externe, reprezentanta diplomatica a României la Bruxelles, n-a fost simplu deloc”, a mai spus Rareș Bogdan.

Revelion 2024: surprize uriașe oferite de Realitatea PLUS, la trecerea dintre ani – VIDEO

Cand va intra in Schengen transportatorul, omul de afaceri, cei care sustin mare parte a economiei românești 

„Pentru omul de afaceri e important in mod direct. Dar e important si pentru dumneavoastra, si pentru mine, pentru ca Romania pierde 1,5% din PIB din cauza ca nu avem integral cele cinci granite in spatiul Schengen. Nu doar pentru profitul direct al companiilor, dar si pentru ce iunseramna profitul direct al Romaniei.

Sigur ca se negociaza, nu vreau sa inaintez o data, pot sa va spun ca, odata intrat, negocierile vor fi mai usoare, chiar daca Austria este o tara cu care in aceste cinci luni de zile s-a negociat extrem de greu si fiecare conditionalitate a fost negociata la sange de catre reprezentantii statului roman cu multe nopti, multe zile, si cu multe presiuni din foarte multe directii, despre care poate la un moment dat mi-ar face placere sa vorbesc”, a mai spus europarlamentarul român.

Companiile care ne-au ajutat în negocieri, și companiile care „nu au mișcat un deget”

„Va spun insa ca au fost inclusiv companii prezente in Romania care ne-au ajutat in demersul nostru pe partea de diplomatie economica. Vreau sa va spun un singur lucru: Ca aceste companii care ne-au sprijinit, niciuna dintre aceste companii care ne-au sprijinit, ca știu preocuparea Realității, nu a fost niciuna OMV-ul. OMV nu a mișcat un deget pentru Romania. OMV doar ia, nu da”, a spus Rareș Bogdan.

S-au tipărit taloanele cu noile pensii majorate. Când vor primi seniorii banii în ianuarie 2024

„Corpul de control al Ministerului Educaţiei a fost prezent la Odorheiu Secuiesc. Misiunea de control s-a desfăşurat săptămâna trecută. Este în elaborare raportul Corpului de control şi vom prezenta o sinteză imediat ce ea va putea fi documentată de colegii din Corpul de control. Toţi cei care nu şi-au îndeplinit atribuţiile, cum sunt ele prevăzute de legislaţie, trebuie să plătească”, a declarat Ligia Deca, întrebată dacă au mai ajuns eprezentanţii Corpului de control la Odorheiu Secuiesc pentru a verifica ce s-a întâmplat la acel internat

Ministra Educaţiei a reiterat că „se află în derulare şi ancheta Parchetului şi, în acelaşi timp, există analize din partea altor instituţii, de exemplu Inspectoratul de Stat în Construcţii”.